Ang International Civil Aviation Organization (ICAO) ay naglabas ng mga projection na nagsasaad na ang trapiko ng pasahero sa himpapawid sa unang quarter ng 2024 ay lalampas sa mga antas ng pre-pandemic ng humigit-kumulang 2 porsyento, na nagmamarka ng isang makabuluhang milestone sa pagbawi ng industriya ng aviation. Inaasahang mapanatili ng mga airline ang operational profitability na naobserbahan noong 2023. Ang mga pagtataya ay nagmumungkahi ng 3 porsiyentong pagtaas sa demand kumpara sa mga antas noong 2019, na posibleng umabot sa 4 na porsiyento kung ang pagbawi ay bumilis sa mga rutang hindi pa ganap na rebound, na isinasalin sa Compound Annual Growth Rate (CAGR) ng humigit-kumulang 0.5 porsyento mula 2019 hanggang 2024.
Binigyang-diin ng Pangulo ng Konseho ng ICAO na si Salvatore Sciacchitano ang mahalagang papel ng pangako ng mga miyembrong estado na ihanay ang mga tugon sa pandemya sa gabay ng ICAO sa pagpapadali sa pagbawi ng mga serbisyo sa himpapawid. Binigyang-diin niya ang kahalagahan ng pagpapatupad ng post-pandemic na patnubay upang matiyak ang katatagan at pagpapanatili ng pagbangon na ito. Ang pandaigdigang demand para sa Freight Tonne-Kilometres (FTK) ay tinatayang mananatiling humigit-kumulang 2 porsiyento sa ibaba ng mga antas ng 2019 para sa kabuuan ng 2024, pangunahin dahil sa inaasahang pagbaba ng demand na nagmumula sa pandaigdigang kahinaan sa ekonomiya.
Binigyang-diin ni Juan Carlos Salazar, Pangkalahatang Kalihim ng ICAO, ang kontribusyon ng mga mithiin ng pamahalaan tungo sa decarbonizing air transport pagsapit ng 2050 sa pagsuporta sa pagpapanatili ng kapaligiran. Binigyang-diin niya ang mga inisyatiba na pinamumunuan ng ICAO na naglalayong pabilisin ang pagbuo at paggamit ng mga teknolohiya, pagpapahusay sa pagpapatakbo, at mas malinis na aviation fuel na kinakailangan para sa decarbonization. Binigyang-diin ni Salazar ang pangangailangan para sa pinaigting na pagsusumikap sa pagpapanatili, partikular na tungkol sa produksyon at pag-deploy ng sustainable aviation fuels.
Gayunpaman, ang mga optimistikong pagtataya na ito ay nakasalalay sa mga panganib sa transportasyong panghimpapawid sa internasyonal na natitira sa kasalukuyang mga antas. Ang pagsusuri ng ICAO para sa 2023 ay nagsiwalat na ang trapiko sa himpapawid sa karamihan ng mga ruta ay maaaring umabot o lumampas sa mga antas ng pre-pandemic sa pagtatapos ng taon. Kapansin-pansin, 95 porsiyento ng pre-pandemic na antas ng trapiko sa hangin ng pasahero ng 2019 ay naabot sa buong mundo sa pagtatapos ng 2023, alinsunod sa mga naunang hula ng ICAO. Mga pangunahing ruta ng rehiyon, kabilang ang Intra-Europe, Europe papunta/mula sa North America, Middle East, South West Asia, at Africa, pati na rin ang North America papunta/mula sa Latin America at Caribbean, South West Asia, South East Asia, at ang Pacific, nakaranas ng mga antas ng trapiko na lumampas sa mga antas ng 2019 sa pagtatapos ng 2023.
Sa kabaligtaran, maraming mga internasyonal na ruta sa Asya, hindi kasama ang mga nagsisilbi sa Timog Kanlurang Asya, ay patuloy na nagpakita ng makabuluhang pagbawas ng trapiko noong 2023 kumpara sa mga antas ng pre-pandemic. Sa kabila ng mga hamon gaya ng tumataas na presyo ng gasolina at kawalan ng katiyakan sa ekonomiya, iniulat ng mga airline ang kabuuang kita sa pagpapatakbo na USD 39 bilyon noong 2023, na umaayon sa mga antas ng 2019. Ang tumaas na mga ani ng pasahero at mga pagpapahusay sa produktibidad ay binanggit bilang pangunahing mga driver ng kakayahang kumita, na may mga airline sa North America at Europe na kumukuha ng karamihan sa industriya